-

Blog ini dibangunkan adalah bertujuan untuk semata-mata berkongsi ilmu serta maklumat kepada semua. semua data yang dikongsikan adalah sumber yang diperolehi daripada buku-buku rujukan, internet dan rujukan-rujukan lain.

Semoga blog yang dibangunkan ini dapat dimanfaatkan serta boleh dijadikan panduan yang baik kepada semua. Sebarang cadangan dan komen dari semua pengujung blog ini adalah amat dialu-alukan, semoga penambahbaikan kepada blog ini dapat dilakukan dari semasa ke semasa.

Ulasan

Catat Ulasan

Catatan popular daripada blog ini

Notes for wheel

-
Imej
Fungsi roda ialah 1.         Menyokong berat kenderaan. 2.         Memindahkan daya kilas memacu dan membrek. 3.         Merintang tujah sisi semasa membelok. 4.         Memudahkan tayar diimbangkan samada secara statik atau dinamik. JENIS – JENIS RODA 1.         Roda keluli tertekan. Roda ini ialah jenis yang paling banyak digunakan pada kenderaan. Ia mengandungi cakera keluli tertekan atau terhentak yang dikimpal kepada rim bulat luaran. Rim mempunyai bahagian tengah yang menurun atau telaga yang membenarkan tayar dikeluarkan dan dipasang dengan mudah. Ia juga mempunyai bonggol keselamatan untuk menempatkan kumai tayar, bonggol keselamatan ini akan memastikan bahawa kumai tayar tidak bergerak dalam arah sisi apabila tayar kurang kembung . Rim juga mempunyai lubang untuk menempatkan injap tayar. Cakera keluli pula mempunyai lubang ditengah – tengahnya, untuk membenarkan roda dipasang ke atas pemasangan hab. Empat atau lima lubang tirus dijarakkan sama jauh disekeliling cakera, di
Baca lagi

Notes for Injector

-
Imej
TUJUAN : Injector ialah bahagian yang penting dalam sistem bahan api. Ia berfungsi menghalang bahan api  dari menyembur pada masa yang tidak dikehendaki.  FUNGSI : Tujuan Injector Dipasang Pada Enjin Diesel Ialah Untuk : 1.         Untuk menahan satu tekanan yang tinggi masuk ke dalam ruang pembakaran (combustion chamber) sehingga mencapai ke had tekanan yang dikehendaki. 2.         Memancitkan bahan api dalam bentuk semburan yang halus dan kabus ke ruang pembakaran. Gambar rajah 1 menunujukkan kedudukan atau lokasi injector dipasangkan pada enjin. Nozzle holder  dihubungkan pada union (flare nut) dengan disambungkan “High Pressure Pipe” ke fuel injection  pump. Satu lubang laluan ditebok ke dalam nozzle body dimana ia digabungkan dengan lubang laluan pada nozzle dengan cara disebut “Ground – and – Lapped”. Ini bermaksud, permukaan atas nozzle valve ditemukan dengan permukaan bawah nozzle body.   rajah 1: kedudukan injector pada enjin JENIS-JEN
Baca lagi